Мужчина и автомобиль

"Автомобиль не роскошь, а средство передвижения" - так писали авторы известного романа и думается мне, что нашему сайту это утверждение больше подходит, чем продукт народного фольклора - "машина - вторая жена" )))

В РФ по некоторым данным количество легковых автомобилей составляет чуть более 40 миллионов!

А что для вас машина? Какая вообще роль автомобилю отведена в жизни мужчины?

Автомобиль ...это ощущение твоей территории , когда понимаешь что это твоё , что ты им управляешь , ощущение , что можешь уехать куда угодно и когда угодно , ведёшь куда надо тебе , обслуживаешь - и взамен машина безотказно возит тебя - это что-то . Потом , правда проходит притупляется , но , когда "прирастаешь" к машине и чувствуешь дорогу с ней как одно целое - это удовольствие . Удовольствие от управления машиной и "обратной связи с дорогой" , что она подвластна тебе . Как-то так . Потому мужчинам нравятся автомобили на подсознательном уровне . Современные машины всё больше лишают водителя этого , становясь похожими на однотипных "резиновых кукол" , обрастают электронными "костылями" - это и позволяет менять их , не задумываясь , как вещь . Сам поездил до 2010 года , потом продал - кризис . Не мог понять тогда , почему так бесит тогда еще жена , когда садясь в машину , начинала всё крутить , нажимать , комментировать , вместо того , чтобы просто радоваться что её ж*опу везут
Маскулист, Главное - захотеть научиться . Все остальное придёт . Сам первые две недели уже самостоятельных поездок по городу выходил из-за руля с мокрой спиной и макаронной походкой )) Инструктор по вождению был еще тот авантюрист - в 2003 на второе занятие мы поехали набираться опыта в час пик пятницы на Подол когда стоишь в горку и сзади видишь лоснящийся BMW 7й серии (и назидательный голос инструктора - смотри , не "завались" назад - видишь - бмв стоит) - навыки приходят быстро .

Вы правы. Я ещё живя в Белой Церкви и ездя оттуда в Киев на работу (недалеко от Магелана) иногда задумывался о вождении. Но у меня в департаменте было несколько машин в любой момент готовых меня куда угодно отвезти и снова пропадал интерес. А тут в Москве очень тяжело без машины...

Маскулист,

Ваган, вот этот приказ изучи, по нему работает ГИБДД в РФ.
Крайне полезен как и ПДД
http://autodrop.ru/avtoshkola/1049-obnovlennyj-185-prikaz-gibdd.html
И регик в машину

Статья в тему: http://worldcrisis.ru/crisis/2248842

А я потихоньку втягиваюсь в езду на автомобиле. Уже пару раз сгонял из Москвы в МО. Друг сильно помог, проводил инструктаж, жаль недолго. Езжу на Цивике 4Д, ещё немного поездил на Паджеро. Цивик больше нравится, лучше управляется, маневренная и удобнее. Может я как чайник просто не заметил преимуществ большой машины. И до сих пор никак не могу себя заставить изучить эти грёбанные правила!!!!!!!!!!!!!!

Ездить на машине прикольно! Льёт дождь, а ты едешь или просто сидишь и пофиг...эх, как было классно, когда у меня были водители, но ещё лучше, когда ты сам себе водитель!

была машина, после ДТП - когда в меня влетели в лоб, продал и пока нет желания рулить,
хорошо что обошлось без серьезных травм..

для меня машина несбыточная мечта, все равно что космический корабль

http://motor.ru/articles/2016/08/15/infinitimotor/
Новая разработка японцев: мотор с изменяемой степенью сжатия. Движки становятся все более сложными в погоне за мощностью, экологичностью и экономичностью. Надёжность и ресурс падает, цена обслуживания возрастает.

Я уже пару раз порулил в магаз и обратно. Сам. Без помощи. Но ПДД...эх...правила не признаю, на знаки не смотрю...но это лечится как я понял изучением билетов ПДД. На телефон поставил и прохожу экзамены.

Веселый Роджер,
Вот почему у нас в России не могут делать конкурентноспособные автомобили???

Маскулист,

Давайте я отвечу. Информация практически "из первых рук" . В свое время объехал все автозаводы в составе делегаций разной тематики. Без сомнения, главный фактор низкого качества нашего "автопрома", это - человеческий. Люди, собирающие автомобили, заранее не любят будущих владельцев. Причем, очень! Отголоски социального расслоения, наверное. Многие эксперты в один голос утвержают,что если наши "ВАЗы" и "ГАЗы" дать на сборку немцам или японцам, и внимательно отслеживать поставщиков комплектующих, то получится качественно новый автомобиль.

Маскулист,

Я думаю, отечественный авто рассчитан на бюджетный рынок. Даже если бы наши выпустили премиум автомобиль, но стоимостью 2-3 млн. рублей, то продажи бы провалились, так как на шильдике было бы написано - ВАЗ. Приходится экономить, чтобы держать цену.
Например Веста, которую выпустили не так давно, все таки дороговато.

Ух...начинаю познавать "прелести" пятничной парковки. Только пришёл, весь вскипел от напряжения. леать! Кое-как вырулил припаркованную ранее машину. В попытке выехать на нормальную дорогу загнал себя в такие дебри, что пришлось задом выруливать вдоль кучи машин...пипец.

Машина это свобода движения.
Куда хочу - туда рулю.
А поскольку люблю выезды на природу, покатушки всякие и просто в снегу не буксовать, то всегда ездил на внедорожниках.
Начинал с отцовского "гранд чероки", потом был прадос 120, затем что-то меня торкнуло и взял паджерика, сейчас на ЛК 200 езжу.
Хотя в семье есть и легковушки, и кроссоверы, но ощущения не те, да и, рассекая по нашим "направлениям" (а по работе приходится очень много мотаться) чувствую себя не в безопасности, когда, например, к строящемуся объекту вне города подъезжаю. Понятно, что рулит прокладка между рулем и сидушкой, но лучше перестрахуюсь)
И вообще, как было сказано выше, ощущение от рулежки - просто огонь.

именно по этой причине и появились бренды лексус(тойота),инфинити(ниссан) и акура(хонда).


сейчас можно взять машинку от 10 тыс руб,да,придётся приложить руки ,но она будет ездить,или вам,как моей БЖ нужна "приличная машина"?

налог на мой старенький фордик-1440 рублей в ГОД, кто-то тут плакался,что налоги огромные.

Фикусс,
Да, машина весчь удобная! Обьемные вещи перевозишь. Не зависишь от графиков общественного транспорта. Плюсов много. Я вот уже начинаю привыкать. На одном обьекте езжу на не своем паджеро, уже даже царапину сделал на бампере. А в городе на хонде, которая мне все больше и больше нравится - хорошая маневренность и разумная компактность. Жалею, что раньше не водил изза доступа к служебным водителям и халявному такси. Сейчас по кругу гоняю ПДД, чтобы хотя бы разобраться со светофорами, а то в городе еду по простому маршруту.

На самом деле с точки зрения психологии, своя машина (естественно, которую водишь) - великая вещь.
Метафора "рулишь машиной - рулишь жизнью" - работает.

Чувствуешь себя увереннее не только на дороге, а в жизни вообще.
Имеешь большую свободу передвижения - а значит снова чувствуешь себя свободнее в целом, сильнее над временем и пространством.
Доступнее становится закупиться чем-либо - от продуктов до холодильника, да и вообще чего угодно, что влазит в твой автомобиль.
Доступнее добраться куда угодно погулять - что в парк в другом конце города, что на природу.
И т.д.

Вообще, молодцы те парни, которые с 18 лет за рулём, которые сами себе на машину в этом возрасте заработали.
Это автоматически не решает все их проблемы, разумеется, но ИМХО очень способствует личностному развитию.

Мрачный,
Всё так. Парням сомневающимся в необходимости автомобиля рекомендую всё-таки иметь авто.

Кстати, камрады, у кого какой видеорегистратор? Вот сейчас думаю о покупке, не знаю какой выбрать. Обзоры гляну, но интереснее узнать опыт напрямую.

Кто где заправляется? Слышал, что заправки газпрома лучшие в РФ.

Маскулист,

регик - MioMiVue
заправка - Москва - все сетевые: Лукойл, Газпром, БиПи, Шелл

ЕвгениЙ,
Сэнкс! Слышал, что бензин в Лукойле не очень. Может был какой-то предвзятый тест, поэтому так.