Мужчина и автомобиль

"Автомобиль не роскошь, а средство передвижения" - так писали авторы известного романа и думается мне, что нашему сайту это утверждение больше подходит, чем продукт народного фольклора - "машина - вторая жена" )))

В РФ по некоторым данным количество легковых автомобилей составляет чуть более 40 миллионов!

А что для вас машина? Какая вообще роль автомобилю отведена в жизни мужчины?

это есть, сейчас и новые микрорайоны не рассчитаны на такое количество машин, что в Москве, что в МО, а что говорить про старые спальные районы Москвы, типа Ховрино, Моссельмаш, Коптево..

кстати, а вы в каком славном городе обитаете?

Город Клинцы Брянской области.


Ну, не знаю, Тушино (особенно Южное) или там Покровское-Стрешнево тоже не новые районы, но там положение получше. И улицы пошире, и пробок поменьше (может, потому, что это мой любимый район Москвы?). Самый проблемный участок - улица Свободы, особенно от Восточного моста до улицы Фабрициуса, даже до Химкинского бульвара. Я там на школе стоял, так у учителей даже присказка была: когда младшеклассники выходили на продлёнку, толпились сперва у раздевалки, а потом у входных дверей, они говорили: "А ну, стали парами! Устроили тут пробку на улице Свободы! ))) А вот тот же бульвар Яна Райниса или улица Героев-Панфиловцев редко стоят...

о какие улицы вы называете, прекрасно знаю этот район, т.к. моя женщина до переезда ко мне в этим местах проживала.
соглашусь с вами в том, что центральные улицы там хороши, хоть и двухполоска (в каждом направлении) в основном, но нет такого жесткого нагромождения домов у дороги, дворы же оставляют желать лучше, также узки и забиты машинами.

далеко вы забрались, почти на границу с Белоруссией.
у нашей семьи дача поближе, в Калужской области (крупный ориентир г.Киров), с доходами у местного населения туго, часть (сейчас уже меньшая) мотается в Москву на вахту, остальные как могут выживают на месте, зп в районе 15К руб. считаются хорошими, плюс пенсии, да огороды спасают,а цены (особенно на стройматериалы, технику, одежду) выше московских.

Скажу без ложной скромности, этот район я пройду, даже если меня напоить, завязать глаза и выпустить глубокой ночью. Работал там продолжительное время (с перерывами, правда) и, предоставься возможность, перебрался бы туда насовсем - на малой родине делать нечего...

Брянский Волк,

по одним дорожкам с вами ходили:)

тему мы несколько заоффтопили, плавно возвращаемся к первоначальной "мужчина и автомобиль".

Знаю, станция Фаянсовая. От Брянска 120 км, там мотрисы ходят. В тех краях ещё Людиново рядом, там тепловозостроительный завод и испытательное кольцо для локомотивов, а также Занозная, Шайковка, Ужать... Самая крупная река - Болва.


У нас такая же история, хотя Клинцы больше Кирова раза в три. А если сюда добавить то, что район подвергся радиоактивному загрязнению после Чернобыльской катастрофы, то вообще швах. Хорошо, белорусы выручают, мы практически от них и кормимся. В магазинах ("Пятёрочке", "Магните", "Дикси") цены ненамного ниже московских (разве что колбаса значительно дешевле, и то потому, что не московского производства). В соседних городах и колбасу и молочку свою производят, а у нас только хлеб и автокраны, остальное всё привозное.

Да, что есть то есть. Просто Тушино для меня - как глоток свежего воздуха. Когда туда попадаю, кайф испытываю неимоверный. Эх, выйти бы сейчас на "Сходненской" и пойти в сторону Сходненского ковша... Или на стадион "СПАРТАКА" сходить. В Луже был, на Черкизоне тоже, а вот в родном доме любимой команды - нет...

так и есть, Шайковка к нам ближе, там вояки-летуны в военном городке сейчас очень хорошо получают,а до военных реформ подрабатывали кто чем мог.


как раз моя женщина жила в доме с видом на Сходненский ковш, хорошее место, хороший район, поддерживаю вас.

Честно?
не представляю как я раньше без нее жил!)
но если бы мне кто то в учаге сказал что она у меня когда либо будет, я бы не поверил)))))))
владею Калиной 2008 года)

Человек любит власть - как ощущение, как удовольствие.
Автомобиль – инструмент, который дает некоторую власть над пространством, собственным временем и пассажирами.
Аналогично с другими инструментами:
Бензопила – власть над деревьями и кустарниками.
Мотокоса – власть над мелкой растительностью.
Дрелька - сварка - болгарка – власть над металлами.
Трактор, экскаватор - власть над землей, что под ногами.
Деньги, бриллианты - кратковременная власть над женщиной 
Лодка, внедорожник, должность, оружие, дельтаплан...

Наверное, никому не нужна власть над ВСЕМИ вещами и стихиями. Поэтому кому-то даром не нужен автомобиль, а кому-то не нужна должность. Считать расходы на автомобиль полезно, но иногда расходы – не главное.

И анекдот в тему: Приятель купил автомобиль и с упоением рассказывает другому: Я в восторге! С утра подъехал на СТО, сменил масло. В обед смотался в город, присмотрел колеса. Вечером поеду к знакомому, отрегулирую фары. Как бы я без автомобиля все это успел?

Да затрат хватает на обслуживание и т.д , но не в большом городишке поджопник хоть какой нить нужен, я к примеру люблю поковыряться с авто, точнее люблю результаты проделанной работы, так ка я ещё и люблю рисовать, и авто и карандаш втягивает будь здоров, даже незнаю как описать своё состояние если увлечён своим делом ( в авто конечно реже приходит токое состояние но оно есть так как работаю с авто каждый день) , авто для меня очень удобно, сейчас лето начнётся придётся мататься по городам, а за удобство нужно платить, вот только цена запчастей несоответствуют качеству на сегоднешний день)

В принципе! авто нужно раз в неделю что бы съездить отдохнуть за город. Если используешь каждый день то это потреблядство. До работы можно пешком или на автобусе добраться

Лада Гранта это моё личное жизненное пространство. И конечно отдушина где можно что-то самому под себя сделать.

Когда что-то говорят положительное о жизни военных в мире грустит один Лео ))))

Машину использую редко , в основном для выезда на отдых и на рыбалку , раньше по работе приходилось постоянно ездить , в молодости нравились мотоциклы , а сейчас больше велосипед.

машина - это средство повышенной опасности и источник загрязнения атмосферы, которое я буду использовать только в случае, если совсем приспичит, например по работе. Законодательно запретил бы пользоваться автомобилями без наличия веских уважительных причин. Разгрузились бы дороги, были бы спасены жизни многих людей и сокращено кол-во выбросов в воздух, которым мы дышим. Погонять можно в компьютерных играх или на специально обустроенных для этого автодромах.

Маскулист,

знаю, поэтому боюсь ему рассказать сколько получают военные летуны по контракту и как у них в части офицеры сдувают пылинки с призывников, иначе можно премиальных лишиться)

Герман Стерлигов как-то в Минаев-лайв фантазировал на эту тему ))) Он считает, что нужно ездить на лошадях и при сабле )))

так, этому товарищу больше не наливаем))

С пониманием отношусь к людям, которые болеют автотехникой, но не более. Автомобили загрязняют нашу природу, стали одним из средств самовыпендрёжа, из-за чего, собственно, и происходит множество дтп. Сам почти что веломаньяк, если и обзаведусь печью, то только к старости и на электричестве.

Наверное для меня автомобиль- второй дом, живое металлическое существо с душой. Любовь к ним пришла из картинга, потом стал механиком, чинил их больше двадцати лет. Была рубиновая Копейка 82-го года, не родная- переделанная под Шоху. Автомобиль увеличивает свободу, мобильность, приносит удовольствие от управления им, чувство полета над дорогой. Хорошо когда есть цель куда ехать, время, деньги, чистое стекло, ну и компания))

Алексей Фирсов,

вкусно описали, плюсую

ЕвгениЙ,
Не так давно работал механиком на испытательной станции прототипов и агрегатоносителей в немецкой компании, покатался на них в маскировке. Пережил новое чувство посвященности, избранности,- это значительно расширило моё представление о производстве, отладке товарных автомобильчиков. Одно дело управлять автомобилем на дороге, другое- знать о нём все и участвовать в его рождении и развитии.